事发地在北京东路九华饭店门口路段
2020-02-11 02:46
来源:未知
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尽管保证了通行,但北京东路及沿线还是拥堵不已。“主要是龙蟠中路左转进入北京东路、龙脖子路进城方向以及北京东路,车辆积压严重。”文警官说,原本9点就应该结束的早高峰,直至10点半才结束。

施工方已经调整了施工方案,对没有施工的路段地层进行加固,然后再进行盾构施工。但是施工人员也坦言,即使施工前先对地层进行加固,但也无法完全避免塌陷,毕竟地下的地质构造太复杂了。

1万多年前的北京东路沿线,是宽敞的河流。当古秦淮河被埋藏时,形成了厚厚的流沙层,这些流沙层中还有一定的水分。地铁挖到七八米深的地下,就会遇到古河道,只要出现裂缝,流沙中的水分流出来,流沙就会跟着水走,造成塌陷。

北京东路九华山一段在不到一个月的时间里,连续发生了五次路面塌陷,难免让市民对正在该路段进行的地铁施工产生质疑。

江苏省地质灾害研究中心的专家曾表示,北京东路九华山这段路地下是古秦淮河道的流沙层。专家表示,古秦淮河由南向北纵贯市区,由武定门经大行宫、玄武湖菱洲和樱洲,横穿中央路、福建路,到狮子山东注入长江。古秦淮河河道非常宽,最宽处达1000多米,简直就是浩浩荡荡注水入江。

“今早,施工人员巡视时发现在四号线九华山站南侧,道路下沉,一段老旧排水箱函底部损毁,泥水涌入车站,导致道路塌陷。该处在本月10日出现过同样塌陷,施工单位正按照预案联合交管和市政部门,封闭北京东路西向东两股车道,对损毁的排水管用排水车倒接,并对地下因水土流失造成的空洞主动进行注浆回填,以防地面突然塌陷造成人员和车辆损失。经专家分析主要原因是前两天连续降雨,造成箱函底部损坏,发生路面塌陷。”

据介绍,事发地在北京东路九华饭店门口路段,由于围挡修复,导致由东向西方向无法通行。现场执勤交警采取了临时管控措施,把西向东方向的两个车道分割,保证双向各有一股车道通行。

住在附近的一位市民告诉扬子晚报记者,这里正在修建地铁四号线九华山车站,路面发生坍塌是常有的事。这次的坍塌地点是马路南侧,与11月10日的坍塌地点一致,扬子晚报记者梳理后发现,加上这次,这已经是一个月不到的时间里第5次坍塌了。

据了解,施工方表示,此次修复工作应该会在今天早高峰前结束,可考虑到通行情况,一大队交警还是提醒希望开车人绕行。“主要是北京东路和龙蟠中路,驾车人最好能从周边的珠江路或是玄武湖隧道绕行,虽然这些道路早高峰也不太好走,可比起北京东路肯定要顺畅些。”

“北京东路又塌了”,“别往北京东路走了,堵死了”,昨天早高峰期间,不少南京市民的微信朋友圈被这样的信息“刷屏”了。

由于事发现场正在修建地铁四号线,对于塌陷的原因,南京地铁方面在事发后不到9个小时,就通过微博发布情况说明。

在事发现场,一名施工人员向扬子晚报记者表示,事故原因可能和11月10日同一地点发生的坍塌一样,排水箱函损毁后里面的污水渗出,将地下的水土冲走,导致路面下变空,继而发生坍塌。

扬子晚报记者了解到,昨天清晨6点多,南京北京东路40号南侧的一处路面突然发生坍塌。一整块柏油路面全部陷入地下,坍塌的路面直径大约3米,长度有10来米,深约1米,路边的一根路灯杆也陷了进去。

南京交警一大队的文警官介绍说,他们是清晨6点半得知消息的,两个中队20多名警力很快赶到现场,沿太平北路、北京东路、太平门一线引导交通。

10月29日和11月2日,九华饭店门口曾连续发生过路面坍塌的情况,其中10月29日上下午各发生过一次塌陷。事故发生后,有施工方拿来了围挡将事故现场周边封闭,占据了半幅路面,对于本身就通行不畅的北京东路九华山段来说,无异于雪上加霜。

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